:-s à distance c'est pas évident de diagnostiquer Plusieurs cause sont possible, crasses dans le liquide d'assistance, filtre partiellement bouché et manque de liquide ou plus grave la pompe, pour les deux premières c'est vite réglé: changement du fluide et du filtre de pompe, troisième: compléter le niveau et vérifier ou est la fuite afin de la réparer. Si c'est la pompe :-s plusieurs possibilité selon le modèle, échange standard (chère) ou kit de réparation si disponible afin de réviser la pompe (pas toujours bon marché non-plus). Si il y a des débris dans le filtre -> changer la pompe(échange) ou en trouver une d'occasion
Quand le véhicule roule, le blocage total est rarissime(jamais vus pour ma part) le volant sera plus dur à tourner mais c'est "roulable" (pas trouvé de traduction) si t'as un peux de muscles, dans touts les cas une visite chez ton garagiste s'impose Excepté pour le complément de niveau (voir manuel d'utilisation de la tutur pour pas se gourer de fluide=> c'est la mort assurée de la pompe) Il y a pleins de possibilités là je t'en ai donné les plus fréquentes
Un peux de body-pump serait bien-venu pour ta ligne et pour tourner un volant plus dur
Pour les gambettes oublies, t'auras des cuisses de grenouille et chaud au soleil, trempé sous la pluie et fortement limité dans tes déplacements
Un homme est parfois utile