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Vers 1858-1859, Frank Wenham fit voler en Angleterre des maquettes à ailes multiples superposées. Grâce à 1a soufflerie qu'il avait construite en 1871 avec l'aide de John Browning. Il a pu étudier les profils d'aile et arriver à la conclusion que l'essentiel de la portance était produit près du bord d'attaque, d'où l'intérêt de multiplier sa longueur, soit avec des ailes à grand allongement (mais peu solides), soit par des multiplans.

 

La soufflerie de Wenham était une buse soufflante de petite taille. Elle a permis des mesures forcément mauvaises qu'il a ensuite mal interprétées. Ainsi certains chercheurs comme Horatio Phillips se sont ensuite égarés dans la construction d'aile en store vénitien comportant jusqu'à 50 plans! (plus encore semble t-il sur certaines photos).

 

Comme quoi, il y a de sacrés bricoleurs !

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Tout a fait d'accord mais bon rien ne vaut une bonne "Peinture ecossaise"

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